דורון אוזן: "עדיין מסוכן להיות הולך רגל בראשון לציון"

תוכן שיווקי

יו"ר ועדת ביקורת מתיחס לנתונים של עמותת אור ירוק: "לא פעם פניתי למנכ״ל העיריה שיורה לטפל בכך באופן בהול ואני אפנה אליו שוב אני סומך עליו ברמת הביצוע".

דורון אוזן על נתוני אור ירוק: "די מסוכן להיות הולך רגל בראשון לציון. על כולנו להתעורר הנתונים לא מזהירים".
דורון אוזן יו״ר וועדת הביקורת בהתייחסות לפרסום על הנתונים של עמותת אור ירוק אומר: ״די מסוכן להיות הולך רגל במדינת ישראל ובפרט בראשון לציון, מי שמסתובב ברחבי העיר במהלך כל השנה ובפרט היום.
דורון אוזן חבר המועצה ויו״ר ועדת הביקורת אומר: ״לאחר בדיקה שאני עושה ופועל לתיקון הליקויים הללו במשך שנים הסיבות הבולטות ביותר הם מעברי חציה דהויים, רכבים שחונים בסמוך למעברי חציה ומקשים על שדה הראיה גם של הולך הרגל וגם של הנהג/ת,חוסר בפסי האטה בעיקר ליד מוסדות חינוך, חוסר במראות פנורמיות, הפקקים הבלתי נסבלים באזורים רבים בעיר שגורמים לאנשים להגביר מהירות ברגע שיוצאים מאזור פקוק ועוד…
אני מתכוון יחד עם חבריי לטפל בכל תחום התכנון והבניה, נושא התחבורה החניה והבטיחות והצגנו תוכנית עבודה בנושא כי הכשל בנושא התחבורה והתכנון בשנים האחרונות לאור הפיתוח העתידי חייב להשתפר ונעשה זאת יחד עם ראה״ע והגורמים הרלוונטיים למען רווחת ובטחון תושבי העיר״.

בודאי שנדרש מיידית לצביעה של מדרכות, כבישים, תוספת פסי האטה ומעברי חציה. רוב הפגיעות הן מאי מתן זכות קדימה ולכן חייבים יותר נוכחות של שיטור ופיקוח בעיקר ליד מוסדות חינוך, מרכז העיר ומרכזים מסחריים כדי למנוע את זה.
לא פעם פניתי למנכ״ל העיריה שיורה לטפל בכך באופן בהול ואני אפנה אליו שוב אני סומך עליו ברמת הביצוע, מי שקורא את דבריי כאן אין לי ספק שעיניו ראו את אשר אני רואה ותושבי העיר בהקשר לכך".

 

אוזן הוסיף: " בתקופת החופש הגדול המצב הרבה יותר אקוטי, כאשר הילדים נמצאים ברחובות העיר והשכונה ובגני המשחקים. על העירייה לקחת יותר אחריות לביטחונם של הילדים אך גם להורים יש חלק. יש להעלות את המודעות לנושא ולדאוג לנוכחות מאסיבית יותר ברחובות העיר ובתוך השכונות במיוחד לענין זה זה לא גזירת גורל ואפשר להלחם בזה,חשוב להסתובב יותר באזורי מבני החינוך בעיר, המרכזים המסחריים והפארקים ולראות איך חלק ממעברי החציה, מדרכות וכו׳ דהויים מאוד ישנם אזורים שהם במצב דומה במרבית ימי השנה וכתבנו על כך, בנוסף כפי שדאגתי בעבר להצבת פסי האטה בקרבת בתי ספר וגני ילדים במס׳ אזורים בעיר לאורך השנים, חובה על העירייה לקדם התקנת פסי האטה בסביבת מוסדות החינוך, פארקים ומקומות בהם מבלים ילדים רבים".
״פסי האטה הוא אמצעי יחסית קל ליישום שמאט משמעותית את מהירות הנסיעה ואת הסיכון לתאונות דרכים. חייבים לשמור על הילדים והתושבים. כמו כן טיפול בכל רוכבי הקורנטים והאופניים החשמליים לתת אזהרות ובהמשך קנסות למי שלא רוכב ע״פ החוק והתקנות. רק יחד, בשת״פ של כולנו ובעבודה מטה מסודרת נוכל לצמצם את הסיכון שלהם להיפגע בתאונת דרכים. חבריי ואנוכי הצגנו תוכנית מלאה בת 7 נקודות לפתרונות התחבורה והחניה בעיר, בשנתיים האחרונות הצלחתי להציף את הבעיות האקוטיות של הפקקים במערב העיר לאור העובדה שנתע עשתה ככל העולה על רוחה, למנוע נת״צ בז׳בוטינסקי ושרת התחבורה וצוותה וגם ראש העיר חושבים שזה לא נכון באזור, בטח שאין נת״צ המשך וזה רק יוביל לעוד יותר כאוס ופקקים, הציבור צעק ועדיין צועק יחד איתנו די לפקקים בראשון- עוד מאבקים שנצטרך לטפל בהם בקדנציה הבאה לאור התנהלות לא נכונה בכל הקשור לתחבורה וחניה בשנים האחרונות לרבות תכנון מהיר ומקצועי".

אילוסטרציה צוותי זקא ישראל בזירת תאונה

מנתוני אור ירוק עולים: " השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בראשון לציון היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 18:00-17:00, במהלכה נפגעו 24 בני אדם. השעות במקום השני במסוכנות בראשון לציון היא 20:00-19:00, במהלכה נפגעו בעיר 21 בני אדם

 

 

תגובות

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *